Opinión | Prof. Miguel Ángel Cáseres «Malvinas es una cuestión de Estado»

02/04/2020 Redacción NOX

A tan solo 500 kilómetros de nuestro territorio continental (Patagonia) están esperándonos nuestras queridas Islas Malvinas. Los ingleses deben recorrer 8.000 kilómetros para seguir usurpándolas. Fueron posesiones coloniales de los españoles a partir de que en 1520 las descubriera Esteban Gómez, expedicionario de Magallanes. Desde 1767 a 1811 fue gobernada por españoles. Desde 1810 a 1820 no tuvo ningún tipo de gobernante. Y fue justamente este último año, 1820, cuando se izó por primera vez nuestro pabellón nacional en ese territorio. El 10 de junio de 1829, Martin Rodríguez designó al capitán Luis Vernet comandante político militar de las islas a nombre de nuestro gobierno. El 2 de enero de 1833 se produce la usurpación, por la fuerza, de los ingleses. El 26 de agosto de 1833 se produce el “alzamiento de los 8 de Malvinas” (Dos criollos y cinco indígenas al mando del entrerriano Antonio “El gaucho” Rivero). El asunto es que en esos 11.960 Km cuadrados nos esperan las hermanitas perdidas con toda su memoria histórica, además de los 649 caídos en el último conflicto militar, entre ellos 34 compatriotas salteños que ofrendaron su vida. Desde el 22 de noviembre de 2000, mediante ley N° 25.370, el día 2 de abril es el Día del Veterano y de los Caídos en la guerra de Malvinas.

Malvinas es una cuestión de estado. Por derecho jurídico. Por historia. Porque la conciencia y la voluntad nacional así lo dicta. Porque es todavía una herida que sangra y nos duele. Confesamos que nos duele desde que el corsario inglés John Strong le impusiera el nombre de Falkland para congraciarse con el Lord de ese apellido que le financió su aventura. Nos duele porque es un escarnio que mancilla absolutamente todo el bi centenario. Es dignidad y soberanía. Es conciencia geopolítica. De ninguna manera Malvinas es solo pasado, es presente y será siempre futuro. Además no es solo un problema argentino, es parte ineludible de la geo estrategia regional. Pero especialmente los argentinos debemos saber que no fuimos capaces de cumplir con el mandato de los próceres fundadores del estado nacional que el 19 de julio de 1816, en el marco de las sesiones y resoluciones del Congreso de Tucumán agregaron unas líneas al Acta Independentista para decir “ Libres no solo de España sino también de cualquier potencia extranjera”. Porque en marzo de 1975 Inglaterra encargó a la Universidad e Birmingham un estudio para conocer el potencial energético del archipiélago y el informe elevado con el título de Geology of the región around Falkland Islands recomendó a Londres no alentar ninguna esperanza argentina en torno a las islas, lo que marcó desde entonces el punto de inflexión en las negociaciones entre Buenos Aires y Londres.

La realidad reafirma que Malvinas son futuro. Cabecera de playa a la cada vez más vigente necesidad que tienen los espacios de poder supra nacional a las aspiraciones de ocupación del actual Sector Antártico Argentino. Por el traumatizante crecimiento demográfico en el planeta. Por la no menos traumatizante escases de recursos alimenticios. Por la creciente aspiración de apropiarse de los recursos no renovables. Y nuestro continente, especialmente, nuestro país, en el medio. Con sus apetecibles riquezas en Krill, un crustáceo de alto caudal proteico, además de la riqueza de fauna marítima; con nuestro gas, petróleo; con la reserva más grande del mundo de agua potable en la triple frontera, sumándole en estos tiempos de que se enteraron de nuestro potencial en Litio y otras cosillas.

Por todo esto, y mucho más, somos malvineros. Y debemos sembrar conciencia malvinera. Porque nos duelen todavía los 74 días de combate. Nos duele el Crucero General Belgrano y sus 323 mártires ofrendados al Océano Atlántico. Nos duelen, siempre nos dolerán los 326 combatientes caídos en el archipiélago. Nos duelen soberanamente.

Gobernadores de Malvinas desde 1767 hasta 1801

Capitán de navío D. Felipe Ruiz Fuente del 2 de abril de 1767 al 23 de enero de 1773.
Capitán de infantería D. Domingo Chauri del Regimiento Fijo de Buenos Aires del 23 de enero de 1773 al 5 de enero de 1774.
Capitán de fragata D. Francisco Gil de Lemos y Taboada del 5 de enero de 1774 al 1 de febrero de 1777.Este gobernador fue ascendido a capitán de navío con fecha 17 de Febrero de 1776, asi que tuvo ese grado el último año de su gobierno.
Teniente de navío D. Ramón de Carassa y Souza del 1 de febrero de 1777al 22 de noviembre de 1779.
Teniente de navío D. Salvador de Medina y Juan del 22 de noviembre de 1799al 26 de febrero de 1781.
Teniente de fragata D. Jacinto Mariano del Carmen Antolaguirre del 26 de febrero de 1781 al 1 de abril de 1783.
Capitán de navío D. Fulgencio D. Montemayor del 1 de abril de 1783 al 28 de junio de 1784. Este gobernador durante todo su gobierno no supo que había sido ascendido a capitán de navío desde el 21 de diciembre de 1782. Por eso figura en algunos textos como capitán de fragata.
Teniente de navío D. Agustín de Figueroa desde el 28 de junio de 1784 hasta el 15 de mayo de 1785.
Capitán de fragata D. Ramón de Clairac y Villalonga desde el 15 de mayo de 1785 al 25 de mayo de 1786.
Teniente de navío D. Pedro de mesa y Castro del 25 de mayo de 1786 al 15 de marzo de de 1787.

Capitán de fragata D. Ramón de Clairac y Villalonga desde el 15 de mayo de 1787 al 10 de abril mayo de 1788.

Teniente de navío D. Pedro de mesa y Castro desde el 10 de abril de 1788 al 16 de mayo de 1789.

Capitán de fragata D. Ramón de Clairac y Villalonga desde el 16 de mayo de 1789 al 30 de junio de 1790.Este jefe había ascendido a capitán de navío en octubre de 1789, así terminó con este grado su gobernación de Malvinas.

Teniente de navío D. Juan José de Elizalde y Ustariz desde el 30 de junio de 1790al 1 de marzo de 1791.

Capitán de fragata D. Pedro Pablo Sanguineto desde el 1 de marzo de 1791 al 1 de marzo de 1792.

Teniente de navío D. Juan José de Elizalde y Ustariz desde el 1 de marzo de 1792 al 1 de febrero de 1793.

Capitán de fragata D. Pedro Pablo Sanguineto desde el 1 de febrero de 1793 hasta los primeros días de abril de 1794.

Teniente de navío D. José de Aldana y Ortega desde los primeros días de abril de 1794 al 15 de junio de 1795.

Capitán de fragata D. Pedro Pablo Sanguineto desde el 15 de junio de 1795 al 15 de marzo de 1796.

Teniente de navío D. José de Aldana y Ortega desde el 15 de marzo de 1796 al 20 de febrero de 1977. Este jefe ascendió a capitán de fragata el 27 de agosto de 1796 y terminó con este grado este período de gobierno.

Teniente de navío D. Luis de Medina y Torres desde el 20 de febrero de 1797 hasta el 17 de marzo de 1798.

Capitán de fragata graduado D. Francisco Xavier de Viana y Alzaibar desde el 17 de marzo de 1798 a los primeros días de abril de 1799.
Capitán de fragata D. Luis de Medina y Torres desde los primeros días de abril de 1799 hasta el 15 de marzo de 1880
Capitán de fragata graduado D. Francisco Xavier de Viana y Alzaibar desde el 15 de marzo de 1880 hasta el 31 de marzo de 1801.

Gobernadores de las Islas Malvinas desde 1801 hasta 1810

Teniente de navío D. Ramón Fernández y Villegas desde el 31 de marzo de 1801 al 31 de marzo de 1802.
Teniente de navío D. Bernardo de Bonavia desde el 17 de marzo de 1802 al 21 de Julio de 1803.
Teniente de navío D. Antonio Leal de Ibarra y Oxinando desde el 21 de Julio de 1803 al 21 de mayo de 1804.
Capitán de fragata D. Bernardo de Bonavía desde el5 de mayo de 1804 hasta el 21 de marzo de 1805.
Teniente de navío Antonio Leal de Ibarra y Oxinando desde el 21 de marzo de 1805 hasta el 20 de marzo de 1806.
Capitán de fragata D. Bernardo de Bonavia desde el 20de marzo de 1806 hasta fines de agosto de 1808.
Primer piloto particular D. Gerardo Bordas desde fines de agosto de 1808 a fines de enero de 1810.
Segundo piloto de número de la Real Armada D Pablo Guillen Martínez desde fines de enero de 1810 al 13 febrero de 1811.
Luis Vernet designado comandante militar de las Islas Malvinas con fecha 10/06/1829 mediante decreto firmado por el Gobernador de Buenos Aires Martín Rodríguez y Salvador María del Carril.