El Gobierno Nacional firmó convenio para fabricación en el país de 300 contenedores y 1000 vagones
Durante un acto, en la estación porteña Saldías de la línea Belgrano Norte, del barrio porteño de Retiro, en el que se llevó adelante la entrega de 10 vagones construidos por FM en Río Tercero, Córdoba, se suscribió el acuerdo que rubricaron el ministro de Transporte, Mario Meoni; el ministro de Defensa, Agustín Rossi, y el presidente de la Cámara Argentina de Industriales Ferroviarios (CIFRA), Roberto Franceschi.
En un principio, la actividad iba a estar encabezada por el presidente Alberto Fernández pero finalmente fue suspendida su participación por cuestiones de agenda, indicaron fuentes oficiales.
El convenio establece que FM construirá el 30 por ciento de los mil vagones en talleres ferroviarios que luego serán utilizados para transportar carga por todo el país.
Durante el encuentro, Meoni sostuvo que es motivo de orgullo el «primer paso» dado y que pueda haber complementación «entre distintos organismos del Estado».
«En muy poco tiempo y a pesar de la pandemia, pudimos convenir, poner en marcha y terminar estos vagones que son la primera etapa. Sumados a los contenedores y plataformas, permiten agregarle al ferrocarril cada día más tecnología y capacidad de carga adecuada a los tiempos productivos que vivimos hoy. Estamos trabajando muy fuertemente para rediseñar las redes troncales y poder, desde nuestra empresa constructora, Trenes Argentinos Infraestructura, llegar rápidamente para que estén operativos», destacó el ministro Meoni.
Añadió que, «solamente este año se han licitado más de 7 mil millones de pesos en distintas obras, y eso hizo que a través de Trenes Argentinos Cargas este año ya tenga un 20% más de carga respecto al año pasado, incluso con pandemia de por medio».
Meoni dijo además que en la gestión de Cristina Fernández «empezaron a retomarse las operaciones de carga; cuando parecía que iban a arrancar con un importantísimo plan de inversiones, empezaron a decaer lentamente» porque «el gobierno de (Mauricio) Macri creía en el desarrollo exclusivamente de lo privado».
«Nos han endeudado en 110 mil millones de dólares en los últimos 4 años. No hubo un solo peso de inversión en infraestructura ferroviaria, no hubo un solo peso en trasporte. Todo lo que hubo fue dinero puesto al servicio de sistema financiero para que se fuera del país. Nosotros queremos y trabajamos para tener un tren al servicio de la producción», señaló.
Por su parte, Rossi destacó el hecho de que «el Estado puede fabricar y, en colaboración con el sector privado, participar de cada una de estas acciones», al tiempo que destacó el potencial que ostenta «FM, tantas veces descalificada».
«Aceptamos complacidos el desafío de los nuevos 300 vagones que vamos a construir y eso seguramente va a potenciar la planta de Río Tercero y nos va a permitir generar mayores niveles de producción y reincorporar trabajadores que fueron despedidos durante los cuatro años de la gestión anterior. Los sueños a veces se concretan», afirmó el titular del Ministerio de Defensa.
La inversión se llevará a cabo, luego de un acuerdo de mejoramiento de condiciones del crédito con China, incorporando la financiación para la producción de 1000 vagones y 300 contenedores a fabricarse por la industria argentina.
